贵州大巴（贵州大巴侧翻）

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贵州一大巴侧翻，致27人遇难20人受伤，大巴大巴为何伤亡如此惨重？侧翻

目前事故的原因还在调查之中，造成伤亡惨重的贵州贵州可能性有很多，我们需要等待最终结果。大巴大巴

在这疫情之下，侧翻人们生活已经感觉到压力，贵州贵州再看到这样的大巴大巴伤亡事故，真的侧翻是很痛心，想下这27个家庭如今该是一个怎么样的悲痛场面，难以想象。事情已经发生了，我们只能为逝去人默哀，然而生者更应该要关注此事件起因经过结果，这样才能更加吸取教训，在日后交通行车当中，避免这样事情再次发生。

贵州一大巴侧翻，造成人员伤亡惨重。

这是一个令人感到极度沉重的新闻。9月18日，在贵州黔南州三都到荔波高速路上发生了客车侧翻的交通事故，事故发生后，相关部门已经立马到现场救援，并且及时进行人员伤亡通报，其中有27人非常不幸遇难了，而还有20人受伤在医院治疗，这是一次非常重大的交通事故，人员伤亡真的非常惨重。

伤亡惨重的可能性很多。

事故车辆是一辆涉疫人员转移隔离的车辆，目前事故发生原因还未知，正在调查当中，而目前的救援工作也基本完成。事故的原因虽然没有调查清楚，也没有公布其他事情，但是我们都知道事故发生之后，很多事情都是很难预测，所以才会导致有人死亡和受伤。我们要知道客车侧翻之后，人员如果没有系安全带，或者是客车里面有很多东西，这些都可能导致人失去生命。然而事故发生原因可能是道路原因，可能是操作问题，又可能是车辆存在安全隐患，然而这一切都没有办法在事故发生那一刻去处理。在这样情况下，就很容易导致人员伤亡出现。对此，在日后行车当中，我们都更加应该要严格遵守交通规则，特别是在晚上。

贵州一大巴在高速侧翻，致27人遇难，此次事故中存在哪些疑点？

这次事故当中是有很多疑点的，因为这辆大巴车总共载有47人，然而27人不幸身亡，剩下的20人也都不同程度出现受伤的现象，可以看出这是一起有谋划的事故，另外原因也正在调查当中。大多数的侧翻根本不会造成这么大的伤亡事故，不过官方并没有对这起事故的原因进行报道，所以网友也在不断的猜测当中，但是背后原因是值得大家关注的。

有网友表明大巴车之所以侧翻是因为发生了超载的现象，但是这辆大巴车的体积还是比较大的，按理说能够承载45人左右，不存在任何超载的现象，而且就算超载了，也不可能发生侧翻事故。另外有一部分网友表明这起事故发生的原因是司机出现了疲劳驾驶的现象，毕竟事故发生的时候是在凌晨，所以很有可能因为视力或者自身的问题。

不过仔细想想又会觉得有些许奇怪，因为大巴车一般都会配备两名司机，尤其在开夜车的时候更会轮流开车，因此出现疲劳驾驶的可能性不会特别大。另外这种大巴车司机都是经过严格规章制度进行考核的，所以深知疲劳驾驶给自己带来的影响，所以更不可能顶风作案。但是大家要明白，大巴车夜间是禁止上高速行驶的，因此绝对有相应的猫腻。

总而言之，这起事故发生的主要原因肯定跟司机有着一定的关系，所以主要从司机着手调查，另外也可以从受伤的乘客方面开展工作都能够得到意外的收获。但是这起事故发生的实在是太大了，希望监管部门能够重视一些，毕竟27条人命可不是开玩笑的。事发当时高速路上也并不拥挤，不可能出现和他人碰撞引起的车祸，所以这样的现象是很离奇的。

贵州致27人死亡大巴车是隔离转运车辆，相关责任人将会受到怎样的处罚？

贵州致27人死亡大巴车是隔离转运车辆，相关责任人将会受到怎样的处罚？ 这个新闻引起了网友们的高度关注，也让很多人非常的悲痛，没有想到会造成这么多的人员伤亡，目前相关责任人已经受到了停职的处罚，但是网友们觉得这样的处罚真的是太没有说服力了，造成了这么多的人员伤亡，他们只受到了停职的处罚，很多人觉得一点都没有起到惩罚的意义，甚至很多网友觉得这样的惩罚会让更多人变得肆无忌惮，觉得造成这么多的人员伤亡受到了停职的处罚，那么很多人也会觉得无所谓。

我想这件事情引起的轰动也是非常大的，全国人民都在看着这件事情是怎样处理的，没有想到责任人受到的只是停职的处罚，让全国人民非常不满意，一句道歉，一个停职就能够挽回这些人的生命吗？希望我们相关部门站出来给个说法，为什么这些责任人只是受到了停职的处罚呢？那么这些人的死亡的代价就是这么小吗？这些人员的伤亡意味着无数个家庭沉浸在悲伤之中然而这些责任人只是受到了停职的处罚，对于他们而言简直就是不疼不痒。

希望这件事情能够引起足够的重视，必须进行一个妥善的处置，这样才能够让全国人民放心，这样才能够让全国人民相信我们的执法力度，这样才能够起到一个很好的警戒作用，这样才能够避免类似事件的发生，因为这个事件导致的人员伤亡实在是太沉重了如果再有类似事件的发生，我想没有人能够承受得起。

这对于多少家庭来说，可能是一辈子的伤痛，他们的伤痛又来怎么样疗愈呢？谁能够理解他们呢？希望我们相关部门对这件事情仍然能够继续跟踪，给大家一个满意的交代。

大巴侧翻27死，贵州省长：彻查追责，此次交通事故暴露出了哪些问题？

贵州的一个大巴侧翻导致了27人死亡，这样一件事情也是引发社会上众多人的关注的，贵州的省长也是对这件事情做出了一定的判断，让当地的相关部门对这件事情做出彻底的追责，其实对于这起交通事故也暴露了一些问题，人们在高速公路上进行驾驶的过程中，一定要保证自己的车辆以及他人的车辆的这种安全，这才是一个驾驶人员应该做的本职工作。

据相关的媒体报道称贵州的一个大巴，在高速公路进行驾驶的过程中突然发生了侧翻，导致车上的27人死亡，这样一件事情也是引发社会的轰动的，要知道对于一些驾驶车辆或者是驾驶事故而言，造成如此大的人员伤亡的事故还是非常少的，而如今贵州的这起事故也是引发了一系列领导人的注意，贵州的省长也是对这件事情做出了一定的抉择。

希望在这件事情中人们也能够提高一个警惕之心，特别是对于一些高速公路的驾驶人员来说，而且对于一些驾驶或者是载具，他人的这种车辆在这种驾驶过程中更应该注意车辆的安全，要知道在驾驶车辆的过程中，如果一旦发生事故，不仅仅对于自己的生命是一种损失，严重的话可能会威胁车上其他乘客的安全，这对于整体来说都是一个不利的影响。

对于这起交通事故而言，也是暴露了一些缺点的，人们在驾驶车辆的过程中一定要保证自己的生命的这种安全，或者是保证自己的车辆安全，这样的话才是一个驾驶员应该做的本职工作，在驾驶车辆的过程中一定要打死起12分的精神，特别是对于高速公路而言，如果自己的这种不注意和自己的疏忽而导致自己的车辆发生一定的事故，对他人的生命也是一种不负责任的行为。

贵州发生一起客车侧翻事故，致27人遇难，为何会造成如此严重的后果？

很痛心，贵州疫情转运大巴车在高速公路上发生侧翻事故，27人不幸遇难，还有20人正在抢救，但愿遇难人数不在增加。事故如此严重，因为这起车祸已经造成了27人死亡，这是极为惨烈的。不管什么原因，客运公司的责任都是不可推卸的，这背后或许是27个家庭的破碎，看到这则信息的时候，第一反应就是客车是否具备了自动感知碰撞和侧翻的智能硬件？

这是让人痛心不已的主要有以下原因：

一、贵州高速公路基本是建在桥上，只要车辆冲出路面，就会掉了深沟或深谷，据官方公布，此次大巴先发生侧翻，进而掉入路旁深沟，因此伤亡巨大。

二、驾驶员全副“武装”，穿着密封的防护服，又是在凌晨驾驶，可能一晃神就发生事故了。

三、如此重要的疫情转运，安全意识不够，给事故发生留下了隐患。

另外在此基础上，做好事故原因的调查工作。根据实际情况，如果不是车辆行驶速度很快，侧翻后不会伤亡如此严重。可能是凌晨了，路上车辆少，司机把车速放得很快。同时，又可能是疲劳驾驶，最终导致事故发生。27条鲜活的生命就这样没了，背后会是多少个家庭的支离破碎？人生无常，愿逝者安息，生者坚强。

总结：这里，提醒一下乘坐客车出行的朋友，不管什么时候，都要系上安全带，不要觉得不舒服不方便，不出事的时候什么事都没有，一旦出事了，关键时刻系上安全带是可以保命的。这也是安全常识。只是，很多人乘坐大客车的时候，都不愿意或者不主动系安全带，这是不对的。希望这起悲剧事故能够我们敲响警钟。任何时候，安全都是第一位的。

贵阳机场大巴路线及时刻表

1.贵阳机场巴士1号线

(1)起点和终点

贵阳机场-贵阳北站和金阳客运站

(2)运行时间

主站:首班08:30，末班22:00。

副站:首班07:30，末班21:00。

(三)票价执行情况

20元/人

(4)特定站点

目的地:贵阳机场(BRT通道)-贵阳北站-长岭北路-国际会议中心-市行政中心-八匹马(西)-金阳客运站

回程:金阳客运站-八匹马(西)-市行政中心-国际会议中心-长岭北路-贵阳北站-贵阳机场

2.贵阳机场巴士2号线

(1)起点和终点

贵阳机场-贵阳火车站

(2)运行时间

总站:首班是07:30，末班是到航班结束。

车站:首班07:30，末班次日1:00。

(三)票价执行情况

10元/人

(4)特定站点

目的地:贵阳机场-市南路-纪念塔-青云路民航售票处-贵阳火车站

回:青云路民航售票处-贵阳火车站-纪念塔-市南路-贵阳机场

三、贵阳机场公交3号线

(1)起点和终点

贵阳机场-白云公园

(2)运行时间

贵阳机场:09: 00-20: 30

白云公园:07:30—20:30

发车间隔:30-60分钟

(三)票价执行情况

贵阳白云公园:20元/人

(4)特定站点

目的地:贵阳机场-贵阳东站-白云区政府-长山路口-白云公园

回:白云公园-贵阳东站-贵阳机场

4.贵阳机场巴士4号线

(1)起点和终点

贵阳机场-花果园候机楼

(2)运行时间

主站:首班09:00，末班22:00。

副站:首班07:30，末班21:00。

(三)票价执行情况

10元/人

(4)特定站点

目的地:贵阳机场-护国路-中华中路-丽豪酒店-金鼎路-花果园湿地公园-花果园休息室。

后:花果园休息室-花果园湿地公园-贵阳机场

5.贵阳机场巴士5号线

(1)起点和终点

贵阳机场-花溪和青岩

(2)运行时间

主站:首班09:00，末班20:00。

分站:青岩首班10:30，末班19:30。

(三)票价执行情况

10.20元/人

(4)特定站点

目的地:贵阳机场-龙洞堡汽车站-二哥寨-小河(兴隆寨)-贵州民族大学-贵州大学-花溪公园-花溪行政中心-青岩古镇(旅游集散中心)-青岩。

回:青岩-青岩古镇(旅游集散中心)-花溪行政中心-花溪公园-贵州大学-贵州民族大学-小河(兴隆寨)-二哥寨-龙洞堡汽车站-龙洞堡机场

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